Regulasi mandiri kenderaan di UK yang dianggap sebagai “terkemuka di dunia” kini rasmi, selepas Akta Kenderaan Automatik (AV) menerima persetujuan diraja - cap berakhir akhir yang harus dilalui oleh mana-mana undang-undang sebelum menjadi undang-undang.
Kerajaan mengatakan kenderaan sepenuhnya mandiri boleh berada di jalan-jalan UK dalam masa dua tahun.
"Walaupun ini tidak menghapuskan keupayaan orang untuk memilih untuk memandu sendiri, undang-undang bersejarah kita bermaksud kenderaan autonomus boleh digunakan di jalan-jalan British pada tahun 2026, memberikan sokongan nyata kepada keselamatan dan ekonomi kita," kata Menteri Pengangkutan Mark Harper dalam kenyataan.
Berita hari ini datang hanya beberapa minggu selepas Wayve yang berpangkalan di UK mengumpul lebih daripada $1 bilion dari syarikat-syarikat ternama, termasuk SoftBank, Nvidia, dan Microsoft, untuk terus mengembangkan sistem perisian pembelajaran sendiri untuk kenderaan autonom.
Seperti juga dengan negara-negara lain, UK telah membenarkan kenderaan tanpa pemandu di jalan-jalan awam selama bertahun-tahun sudah, tetapi dengan peraturan ketat untuk syarikat-syarikat yang mencari kebenaran untuk mencuba teknologi baru. Tetapi dengan perkembangan industri kenderaan autonomus dan persediaan untuk masa tergempar, keperluan untuk rangka kerja undang-undang yang baru menjadi jelas.
Walaupun kerja tanah asasnya telah dimulakan beberapa tahun sebelumnya, UK secara rasmi mencadangkan Akta AV dalam laporan bersama 2022 yang diterbitkan oleh Komisen Undang-Undang England, Wales, dan Scotland, yang mencatatkan bahawa kedatangan kenderaan mandiri mencipta keperluan untuk “perbendaharaan bahasa baru, pelakon undang-undang baru, dan skema-skm undang-undang baru.” Ia menyatakan:
Pendahuluan kenderaan automatik akan menghasilkan kesan undang-undang yang mendalam ... ia memerlukan skema-skm kawalselia baru dan pelakon-pelakon baru (dengan tanggungjawab dan liabiliti baru). Oleh itu, kami mencadangkan undang-undang asas - Akta Kenderaan Automatik baharu - untuk mengawalselia kenderaan automatik di jalan-jalan awam atau tempat-tempat awam lain di Great Britain.
Kenderaan Automatik: Laporan bersama Komisen Undang-Undang England dan Wales dan Komisen Undang-undang Scotland
Liabiliti dalam kes kemalangan kenderaan tanpa pemandu
UK telah bercita-cita untuk menempatkan dirinya di barisan hadapan revolusi kenderaan autonomi, membiayai pelbagai projek AV dan program penyelidikan keselamatan. Kerajaan telah mengiklankan manfaat keselamatan yang berpotensi kenderaan autonomi dengan menghapuskan kesilapan manusia dari jalan raya, walaupun ia mengakui bahawa kemalangan masih akan berlaku, seperti yang dibuktikan oleh laporan dari Amerika Syarikat, di mana kenderaan tanpa pemandu lebih kukuh. Sebenarnya, California telah muncul sebagai pusat regulasi AV yang dicadangkan juga.
Itulah sebabnya liabiliti adalah salah satu aspek asas regulasi baharu UK - siapa yang akan bertanggungjawab dalam kejadian kemalangan? UK menjelaskan perkara ini pada tahun 2022 apabila ia menerbitkan peta jalan yang menyatakan bahawa undang-undang baharu nya akan membuat korporat bertanggungjawab atas sebarang kemalangan, “iaitu pemandu manusia tidak akan bertanggungjawab atas insiden berkaitan memandu ketika kenderaan dalam kawalan memandu.”
Setiap kenderaan tanpa pemandu yang diluluskan akan mempunyai “entiti pemandu autonomi yang berlesen” yang sepadan, yang selalunya adalah pengeluar tetapi juga boleh menjadi pembangun perisian atau syarikat insurans. Entiti ini akan bertanggungjawab bagi kenderaan apabila mod memandu autonomi diaktifkan.
Kerajaan akan menubuhkan sistem kelulusan kenderaan yang disokong oleh “fungsi penyiasatan insiden yang sepenuhnya bebas,” dengan syarikat-syarikat yang diluluskan beroperasi di bawah peraturan baharu diharapkan memenuhi “kewajipan berterusan” untuk memastikan kenderaan mereka selamat.
