Henrik Fisker berdiri di atas pentas pada bulan Ogos yang lalu dan dengan bangga memperkenalkan dua prototaip yang direka untuk menjadikan syarikat EVnya, Fisker, menjadi popular. Terdapat Pear, EV murah untuk rakyat, dan Alaska, masuknya Fisker ke dalam pasaran trak angkutan yang berkembang pesat.
Dalam minggu-minggu yang berikutnya, Fisker berhenti membayar firma kejuruteraan yang membantu membangunkan kenderaan tersebut, menurut tuntutan mahkamah yang sebelum ini tidak dilaporkan yang difailkan di mahkamah persekutuan minggu ini. Firma itu, anak syarikat Amerika syarikat kejuruteraan raksasa Jerman Bertrandt AG, juga menuduh Fisker menahan khidmat kepunyaan intelektual yang berkaitan dengan kenderaan-kenderaan itu tanpa hak. Ia meminta sekitar $13 juta sebagai ganti rugi.
Tindakan undang-undang itu menambah kepada tumpukan masalah undang-undang yang dihadapi Fisker, yang berada di ambang kebankrapan. Sekurang-kurangnya 30 tuntutan undang-undang berkenaan pelanggaran undang-undang limau telah difailkan, beberapa di antaranya telah diselesaikan oleh Fisker. Seorang bekas pengarah telah mendakwa tuntutan kelas terhad berhubung dengan gaji yang tidak dibayar. Pembekal tekstil juga telah menuntut Fisker atas lebih dari $1 juta yang dikatakan syarikat EV itu tidak pernah membayar.
Tuntutan kejuruteraan ini menonjol di tengah-tengah masalah undang-undang itu kerana ia menunjukkan bahawa retak kewangan sudah muncul di dalam Fisker pada bulan Ogos yang lalu walaupun tuntutan berani CEO-nya di atas pentas itu.
'Tuntutan yang difailkan oleh Bertrandt tidak berasas,' kata Matthew DeBord, Naib Presiden Komunikasi Fisker, dalam satu emel kepada TechCrunch. 'Ia adalah percubaan tanpa asas undang-undang dan mengecewakan oleh sebuah rakan yang bernilai untuk mendapat pembayaran dan hak milik intelektual dari Fisker kepada yang tidak sepatutnya di bawah perjanjian yang berkaitan atau yang lain.' Beliau enggan mengulas mengenai kes-kes lain.
Bertrandt berkata dalam tuntutannya yang difailkan di Mahkamah Wilayah Timur Michigan bahawa ia telah memasuki 'perjanjian reka bentuk dan pembangunan' dengan Fisker pada bulan Mei 2022 untuk melaksanakan 'khidmat kejuruteraan, reka bentuk, dan pembangunan' pada Pear - kontrak bernilai lebih dari $35 juta, menurut salinan perjanjian reka bentuk dan pembangunan yang dilampirkan kepada tuntutan itu. (Perjanjian itu juga menunjukkan bahawa Fisker sebelum ini telah mengupah Bertrandt untuk menjalankan kajian kelayakan, analisis kos, cadangan masa dan perkara lain untuk Pear EV.)
Pada suatu ketika selepas memasuki perjanjian, Bertrandt berkata Fisker meminta agar ia melakukan kerja yang sama dalam hubungannya dengan trak Alaska. Bertrandt berkata dalam tuntutan itu bahawa perjanjian bertulis formal tidak pernah ditandatangani dengan Fisker untuk Alaska, tetapi ia memberikan sebut harga sebanyak $1.66 juta yang Fisker bersetuju untuk bayar.
